隨著越南物流市場的不斷壯大，國際進出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強烈沖擊著傳統(tǒng)物流的發(fā)展軌道。市場形勢的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變，要求越南物流專線的發(fā)展必須做出改變，必須適時突破局限，于是物流企業(yè)必然迎來了一場整合轉(zhuǎn)型的發(fā)展模式。就目前物流轉(zhuǎn)型發(fā)展?fàn)顩r來看，有以下四種主要模式：

最穩(wěn)?。簩＞€聯(lián)盟模式

　專線聯(lián)盟的建立，在于整合專線資源，把專線企業(yè)組織在一起，形成強大結(jié)盟，共謀發(fā)展。通過建立專線物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化體系，提升各企業(yè)的盈利水平、綜合競爭力，從而獲得持續(xù)發(fā)展的強勁支持和動力。

   2.最科學(xué)：平臺化整合模式

　隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，平臺化整合模式成為整合的新興模式。其通過基于大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的智能在線交易平臺，為交易雙方搭建實現(xiàn)物流產(chǎn)品交易的行業(yè)在線生態(tài)圈。同時將傳統(tǒng)模式下專線物流運輸車輛調(diào)配與專線整合，中轉(zhuǎn)、分撥、再中轉(zhuǎn)，這一過程實現(xiàn)物流信息化平臺的整體應(yīng)用，將更多符合要求的貨運車源更好地適配與整合，通過大平臺的平滑過渡與事前匹配，提升專線物流車輛的利用率，提升整個專線運輸?shù)臅r效性。

   3.最靈活：專線聯(lián)運模式

　專線聯(lián)運模式是指采用多種運輸模式聯(lián)合，共同完成運輸要求的專線物流模式。這種模式大幅度提升貨物中轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)運輸組織的無縫銜接，發(fā)揮不同運輸方式的組合優(yōu)勢，以提高運輸效率，降低社會物流成本。其聯(lián)運形式主要包括：公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、海卡聯(lián)運、海陸聯(lián)運等。

   4.最通用：貨運代理模式

　這是物流行業(yè)中數(shù)量最為龐大的企業(yè)群體，大到近似于大三方物流、小到配貨站。它們有的貨運全國，有的海陸空全代理甚至可以操作聯(lián)運。越南物流專線做貨運代理的核心價值基本有兩個：一是運輸服務(wù)采購，二是訂單處理與客戶服務(wù)。因此，做貨運代理要打造好三把刷子：一是銷售渠道，二是客服體系，三是資源渠道。