近日小編獲得一篇物流專線對于出海印尼的中國企業(yè)而言，需要思考由于遷都所引起的印尼經(jīng)濟地理結(jié)構(gòu)變化，遷都會引起的區(qū)域人口與物流變化，而中國到越南物流的企業(yè)也需重新分析消費者結(jié)構(gòu)與越南物流專線路線，把握新的市場需求。

　　2019年8月26日，印度尼西亞總統(tǒng)佐科宣布遷都。印尼新首都坐落在距離雅加達1400公里的婆羅洲東加里曼丹省。計劃在2021年啟動工程，期望2024年開始遷都。對于我國眾多外貿(mào)出口企業(yè)而言，印尼遷都這是將帶來十分巨大的商機！

　　另一方面，企業(yè)要根據(jù)自身業(yè)務需要與區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策，做好線上與線下的雙重布局，確保業(yè)務的穩(wěn)定發(fā)展，以及企業(yè)國際戰(zhàn)略的落地。

　　此外，遷都也是為了實現(xiàn)印尼各地區(qū)經(jīng)濟均衡發(fā)展，帶動印尼中東部的經(jīng)濟環(huán)境活躍。印尼是“萬島之國”，各大島嶼之間比較分散，也因此經(jīng)濟發(fā)展程度極為不均，東部經(jīng)濟發(fā)展十分落后，其主要經(jīng)濟活動集中在爪哇島，東部地區(qū)尚未有效開發(fā)。

　　中國外貿(mào)企業(yè)面臨巨大機遇

　　作為發(fā)展中國家，印度尼西亞是“一帶一路”沿線的重要國家，目前擁有人口2.62億，是東南亞最大的經(jīng)濟體。

　　據(jù)印度尼西亞中央統(tǒng)計局2月6日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年印尼GDP較上年實際增長5.17%，總量達14837.4萬億印尼盾，按照全年與美元的平均匯率折算約為1.04萬億美元，人均GDP接近4000美元。近年來印尼經(jīng)濟穩(wěn)定快速增長，綜合實力的整體提升也給了此次遷都更多底氣。

　　近年來，中國與印尼雙邊貿(mào)易也在快速增長，進出口貿(mào)易總額呈明顯上升趨勢。中國連續(xù)8年成為印度尼西亞第一大貿(mào)易伙伴。

　　2018年，中國與印度尼西亞的雙邊貿(mào)易額為724.8億美元，同比增長了23.7%，貿(mào)易額及增速均創(chuàng)下近十年新高。

　　在中國與印度尼西亞強貿(mào)易互補性的基礎(chǔ)上，以及中國“一帶一路”倡議與印尼力圖成為“全球海洋支點”戰(zhàn)略高度契合的背景下，未來兩國的合作共贏關(guān)系有望繼續(xù)加深，兩國雙邊貿(mào)易前景依然廣闊。

　　此次印尼遷都將耗巨資，持續(xù)時間較長，也將為中國外貿(mào)企業(yè)帶來巨大機遇。

　　尚未命名的新都位于東加里曼丹省中部的戰(zhàn)略中心位置，自然環(huán)境較為穩(wěn)定，同時具備較為合理的城市基礎(chǔ)設施布局，且臨近快速發(fā)展中的都市（三馬林達市以及港口城市巴厘巴板），可通過發(fā)展城市群對區(qū)域發(fā)展起到帶動效應，緩解新都初期的經(jīng)濟建設壓力。

　　同時，新首都功能與定位與數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展需求相契合。佐科早前透露，新首都建設目標是成為智能化、現(xiàn)代化的綠色城市。

　　有分析指出，印尼的遷都與基建計劃也會繼續(xù)促進印尼經(jīng)濟發(fā)展。同時，印尼遷都耗資巨大，預計耗時十年，將帶動上千億美元建筑及房地產(chǎn)市場，帶給多個行業(yè)巨大的市場需求。比如，僅空調(diào)行業(yè)就能在印尼遷都的過程中獲得數(shù)百億美元的市場。

         雖然此次是為印度尼西亞帶來了巨大商機，但不得不說物流格局也會因此洗盤，而中國到越南物流的企業(yè)一定要注意了，這次洗盤將直逼南海對岸的越南。